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法德六代机梦碎!联合研发扯皮太心累,终于走向散伙

饱受争议的泛欧“未来作战空中系统”(FCAS)项目,终于走向了一个有点丢脸、但也在大家意料之中的结局——法国和德国这两大核心伙伴,已经放弃共同研发有人驾驶的“新一代战斗机”(NGF…

饱受争议的泛欧“未来作战空中系统”(FCAS)项目,终于走向了一个有点丢脸、但也在大家意料之中的结局——法国和德国这两大核心伙伴,已经放弃共同研发有人驾驶的“新一代战斗机”(NGF)了。根据《法兰克福汇报》的报道,德国总理弗里德里希·默茨亲自向法国总统马克龙提出,要把核心的NGF项目给停掉。这意味着法德之间的矛盾,已经从“企业层面抢蛋糕”,彻底升级成了“国家元首之间直接摊牌”。

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默茨和马克龙其实都看清楚了,达索和空客这两家之间的分歧,根本没法调和。

这个FCAS项目从2017年由法国、德国(后来西班牙也加入进来)联手启动,两个核心国家之间的争执就几乎没停过,这差不多成了欧洲大型防务合作项目里固定上演的戏码。法德两国在防务理念、工业利益和政治诉求上,本来就有根深蒂固的差异,导致项目一次次陷入僵局。

最直接的利益冲突,就是工业主导权之争。FCAS项目分成几个核心板块,最关键的“新一代战机(NGF)”研发,本来定好由法国达索航空主导,德国空客来配合。但达索仗着自己有独立搞出“阵风”战机的经验,坚持要把绝对的主导权和核心技术所有权牢牢攥在手里。可空客和德国政府不干了,德国觉得自己掏了一半的钱,凭什么只当“高级打工仔”,所以坚决要求分享核心数据,要更平等的决策权。双方一度因为知识产权怎么划分、工作份额怎么分吵得不可开交,项目在2021到2022年那阵子差点就黄了。

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还有一个绕不开的大矛盾,就是这架飞机将来的出口问题。法德两国的武器出口政策完全不同,这直接关系到这战机以后能不能赚到钱。法国的防务模式说白了就是“靠出口养研发”。他们主张将来FCAS必须能自由卖给沙特这样的中东国家,要不然单靠法德自己的订单,根本分摊不起那吓人的研发成本。可德国对武器出口有严格的法律德限制。法国这边特别担心,将来德国会动用自己的“一票否决权”,把FCAS的出口订单全给搅黄。

至于NGF本身的战略定位,两国的想法更是水火不容。

达索想要的是一种紧凑、偏轻型的中型战机。法国死死咬定NGF必须具备上舰能力,能部署在法国下一代核动力航母(PANG)上。航母的升降机、甲板空间和弹射器,对飞机的最大起飞重量和翼展有严格得多的限制。达索已经习惯了“阵风”那种一机多能、尺寸适中的设计。

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空客这边呢,则想要一种重型、能长航程飞行的大块头战机。德国空军又没有航母需求,他们得面对广袤的东欧平原和潜在的高强度冲突,需要战机能有大容量的内埋弹舱,来装那些大型对地攻击武器,还得有超长的滞空巡航时间。空客更中意像F-22或苏-57那样的重型双发战机。

达索还坚持认为,NGF本身必须是一个极端全能、性能拉满的作战平台。在遭遇强电子干扰或者网络被切断这种极端环境下,战机自身就得具备顶级的隐身、机动和独立作战能力。所以,达索死活不肯向空客开放最核心的飞行控制系统(FBW)和任务系统源代码。

空客的强项在于大飞机制造、民航客机网络和系统集成。他们觉得,到了六代机时代,单机的性能要往后靠,网络性能才是王道。NGF应该是一个“空中指挥官”,核心设计要侧重高带宽数据链和指挥“协同作战飞机”(也就是忠诚僚机)的能力。空客要求全面参与核心软件架构的设计,好把德国的武器系统和欧洲的“战斗云”完美融合进去。

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在核打击任务上,两国也有各自的小算盘。法国空军承担着国家“三位一体”核威慑的任务,NGF必须能挂载并安全发射法国下一代超音速ASN4G核巡航导弹。这就意味着,战机的弹舱尺寸、挂架结构、电磁兼容性(EMC)甚至安全冗余级别,通通都得完全围着法国的核战略来量身定制。

德国呢,已经买了F-35来执行北约的“核共享”任务,根本不需要NGF具备核打击能力。空客更希望NGF的设计能彻底符合北约的标准常规作战序列,强调跟其他欧洲盟友(比如“台风”战机、F-35)的互操作性,而不是为了法国那套独立的核主权,去增加一堆又复杂又烧钱的特殊设计。

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这个战斗机项目一终止,就标志着欧洲六代机研发进入了一个剧烈动荡的“重新洗牌期”。

达索会复制当年退出“欧洲战机”计划后独立研发“阵风”剧本,将集中自己的达索、泰雷兹、赛峰这些军工巨头,独立去推进拥有自主知识产权的六代机。六代机的研发成本根本就是个无底洞,法国很可能会去找沙特、阿联酋这些海湾的富裕国家当联合投资人,甚至可能拉拢印度这样的“阵风”忠实客户入伙,用外资来填补德国退出后留下的预算窟窿。

德国和西班牙这边,一旦没了法国的技术支持,想凭空捏出一个隐身六代机的气动和飞控系统几乎是不可能的。他们最符合逻辑、最现实的选择,就是揣着庞大的国防预算和空客的系统集成能力,去敲英国主导的GCAP(全球空战计划)项目的大门。如果德国、西班牙加入,GCAP就会变成一个由英国、日本、意大利、德国、西班牙组成的超级防务联盟,这将是一架真正意义上的“北约/西方阵营标准常规重型六代机”。

法德联合项目的流产意味着欧洲自主六代机的服役时间表要被大大推后了。为了填补2030到2045年这段绝对战力的空白,德国可能会被迫追加购买更多美制F-35战机。其他那些还在观望的欧洲中立国家,也会更倾向于倒向美国方案,欧洲在防务领域一直高举的“战略自主”大旗,可以说是遭到了毁灭性打击。

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